良好的空气质量已经成为人们的共同诉求，但是面对着汽车工业的迅猛发展，汽车保有量的迅速增加，作为空气重要污染源的汽车尾气，如何治理已经成为人们不得不面对的问题。目前我国主要采用双怠速法排放气体测试仪器技术条件以及稳态工况，瞬态工况以及简易瞬态工况法等测量方法来进行汽车尾气监测。
随着对汽车尾气治理的重视，尾气分析仪应用变得日益重要。在新的《汽车维修业开业条件》标准要求下，2类以上的维修企业也必须具备尾气分析仪能够开业，是的尾气分析仪市场需求扩大。但是尾气分析仪并没有真正得到推广，其意义和作用并没有得到很好的认知，导致目前检测站和国家环保部门将尾气分析仪作为“罚款”的参考工具，汽车维修业也没有很好的将其作为“维修工具”，而只是为满足新的标准要求。
目前我国尾气分析仪发展也存在诸多问题，生产厂商较少，而且大多采用进口核心光学平台(NDIR三气传感器)组装，缺乏自主的尾气光学平台，技术相对落后，进口状况也使其成本偏高。因此尽快研发我国自主的尾气检测核心光学平台是十分必要和迫切的。
从尾气检测技术上来看，目前我国采用的转速钳的方式测量，对发动机容易造成损坏且存在诸多操作上的不便。近年来国际上采用振动和噪声原理生产的转速传感器成为新的检测技术。无论是怠速法还是其它工况法，对于尾气分析仪和转速RPM传感器的需求都是必要的，这也成为了其发展的新空间。我国也应尽快开发新型的转速传感器(RPM)，实现转速传感器的国产化，适应我国尾气检测需求。
随着我国汽车工业的高速发展，尾气检测仪器发展将成为必然。面对着巨大的市场需求和发展潜力，我国尾气检测仪器企业应积极创新，实现相关仪器的国产化，提升技术的自主程度，降低成本，更好的推动行业自身发展，同时也推动环保的发展。
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